সাইড স্লিপ পরিদর্শন প্ল্যাটফর্মের জন্য নির্বাচনের রেফারেন্স

1. স্লাইডিং প্ল্যাটফর্মের ধরন

বর্তমানে ব্যবহৃত সাইড স্লাইডিং প্ল্যাটফর্মগুলিকে তিন প্রকারে ভাগ করা যেতে পারে: ডুয়াল বোর্ড লিঙ্কেজ, ডুয়াল বোর্ড সেপারেশন এবং সিঙ্গেল বোর্ড সাইড স্লাইডিং। স্কেটবোর্ডের পরিমাপ দৈর্ঘ্য 500 মিমি এবং 1000 মিমি।

2. ডাবল বোর্ড লিঙ্কেজ সাইড স্লাইডিং টেবিল

বর্তমানে, সনাক্তকরণ লাইনটি প্রধানত একটি ডুয়াল বোর্ড লিঙ্কেজ সাইড স্লাইডিং প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করে এবং মাপা মান হল বাম এবং ডান চাকা সাইড স্লাইডিং এর গড়। এটি একটি ফ্রেম, বাম এবং ডানে দুটি স্কেটবোর্ড, একটি সিঙ্ক্রোনাইজেশন মেকানিজম, একটি স্থানচ্যুতি সেন্সর এবং এর বৈদ্যুতিক পরিমাপ যন্ত্র নিয়ে গঠিত। সরঞ্জাম উৎপাদনের মূল অসুবিধাগুলি হল সিঙ্ক্রোনাস মেকানিজমের নির্ভুলতা, স্লাইডিং মেকানিজম এবং তাদের পরিষেবা জীবন।

সুবিধা: ডুয়াল বোর্ড লিঙ্কেজ, গাড়িটি পাশ দিয়ে যাওয়ার সময় বাইরের দিকে বা ভিতরের দিকে বোর্ডের পৃষ্ঠের সিঙ্ক্রোনাইজড নড়াচড়া, স্থিতিশীল ড্রাইভিং অবস্থা এবং ভাল পুনরাবৃত্তিযোগ্যতা।

অসুবিধা: বাম এবং ডান চাকা স্লিপ আলাদাভাবে পরিমাপ করতে অক্ষম।

3. ডাবল বোর্ড স্প্লিট সাইড স্লাইডিং টেবিল

বর্তমানে, সনাক্তকরণ লাইনটি একটি ডাবল প্লেট স্প্লিট সাইড স্লাইডিং টেবিল ব্যবহার করে, যা যথাক্রমে বাম এবং ডান চাকা স্লিপ মানগুলি পরিমাপ করতে পারে এবং বাম এবং ডান চাকা স্লিপের গড় মান গণনা করতে পারে। এটিতে একটি ফ্রেম, বাম এবং ডানে দুটি স্কেটবোর্ড, বাম এবং ডান বোর্ডগুলির জন্য একটি রিটার্ন মেকানিজম, একটি স্থানচ্যুতি সেন্সর এবং এর বৈদ্যুতিক পরিমাপ যন্ত্র রয়েছে। সরঞ্জাম উত্পাদন মূল অসুবিধা হল স্লাইডিং প্রক্রিয়া এবং এর পরিষেবা জীবন।

সুবিধা: ডাবল বোর্ড বিভক্ত, বাম এবং ডান চাকা স্লিপ মান আলাদাভাবে পরিমাপ করতে সক্ষম।

অসুবিধাগুলি: গাড়িটি যখন প্রথমে বোর্ডের উপর চলে যায়, কম পার্শ্বীয় বলের সাথে পাশের বোর্ডের চেয়ে বৃহত্তর পাশ্বর্ীয় বল সহ বোর্ডের বৃহত্তর নড়াচড়ার কারণে, গাড়ির সামনের দিকটি বলটির দিকে দোলাবে। বৃহত্তর পার্শ্বীয় বল সহ পাশে, যার ফলে অস্থির ড্রাইভিং অবস্থা, দুর্বল পুনরাবৃত্তিযোগ্যতা এবং পরিমাপের ফলাফলের উল্লেখযোগ্য বিকৃতি।

4. একক বোর্ড পাশ স্লিপ পরিদর্শন টেবিল

বর্তমানে, অনেক ছোট গাড়ির লাইন, মোবাইল লাইন এবং মেরামতের দোকানে একক বোর্ড সাইডস্লিপ ব্যবহার করা হয়। চাকার এক পাশ পাশের স্কেটবোর্ডের মধ্য দিয়ে যায়, অন্য পাশ সরাসরি মাটি থেকে যায়। বোর্ড পৃষ্ঠের স্থানচ্যুতি বাম এবং ডান চাকার পার্শ্বীয় স্লিপের সম্মিলিত প্রভাবের ফলাফল। ক্রমাঙ্কন বা ডেটা প্রক্রিয়াকরণের পরে, এটি বাম এবং ডান চাকার গড় স্থানচ্যুতি প্রতিফলিত করা উচিত (বোর্ড পৃষ্ঠের স্থানচ্যুতিকে 2 দ্বারা ভাগ করার পরে)। এটি একটি নীচের ফ্রেম, একটি স্কেটবোর্ড, একটি রিটার্ন মেকানিজম, একটি স্থানচ্যুতি সেন্সর এবং এর বৈদ্যুতিক পরিমাপ ডিভাইস নিয়ে গঠিত। সরঞ্জাম উত্পাদন মূল অসুবিধা হল স্লাইডিং প্রক্রিয়া এবং এর পরিষেবা জীবন।

সুবিধা: সুবিধাজনক, স্থিতিশীল ড্রাইভিং অবস্থা, ভাল পুনরাবৃত্তিযোগ্যতা, এবং জাতীয় মান অনুযায়ী ব্যবহারের অনুমতি

অসুবিধা: গাড়িটি যখন পাশের স্কেটবোর্ডের মধ্য দিয়ে যায় এবং মাটির সংস্পর্শে আসে, তখন পাশের টায়ার স্লিপেজের পরিমাণ যা মাটির সংস্পর্শে আসে তা টায়ার বিকৃতি এবং অ্যাক্সেল ক্লিয়ারেন্স দ্বারা সম্পূর্ণরূপে প্রভাবিত হতে পারে না, যার ফলে একটি ছোট পরিমাপ করা হয় . যখন একই গাড়ির একক বোর্ড সাইড স্লিপ টেবিলটি পরিমাপের জন্য বাম এবং ডান চাকার নীচে রাখা হয়, তখন পরীক্ষার ফলাফল ভিন্ন হয়, যদি না গাড়ির বাম এবং ডান চাকার প্রকৃত সাইড স্লিপ মান একই হয়।

5. সাইড স্লিপ শিথিলকরণ প্লেট

চাকা সাইড স্লিপ প্ল্যাটফর্মে প্রবেশ করার আগে, চাকা স্লিপ দ্বারা উত্পন্ন পার্শ্বীয় চাপের কারণে, চাকা এবং স্থলের মধ্যে যোগাযোগ চাকাটিকে বিকৃত হতে বাধ্য করে। পাশের স্কেটবোর্ডে গাড়ি চালানোর মুহুর্তে, এটি ছেড়ে দেওয়া হবে এবং স্কেটবোর্ডটিকে প্রকৃত মূল্যের চেয়ে বেশি স্থানচ্যুতি ঘটাবে; স্কেটবোর্ড থেকে প্রস্থান করার মুহুর্তে, ইতিমধ্যেই মাটির সংস্পর্শে আসা টায়ারগুলি স্ট্রেস জমা করবে এবং স্কেটবোর্ডের চলাচলে বাধা দেবে, যার ফলে স্কেটবোর্ডটি প্রকৃত মানের চেয়ে কম স্থানচ্যুত হবে। তাই, সম্প্রতি রিলাক্সেশন প্লেট সহ বেশ কয়েকটি সাইড স্লিপ টেবিল রয়েছে, যা মাঝামাঝি স্লাইডিং প্লেটের (একটি সাইড স্লিপ সনাক্তকরণ সেন্সর সহ) চাকাগুলি অতিক্রম করার সময় সাইড স্লিপের পরিমাণ সঠিকভাবে পরিমাপ করতে পারে।